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城市交通擁堵是一個日益嚴重的社會和經濟問題，以及城市和機動化速度不斷加快
，城市道路交通麵臨著巨大的壓力
，可以說，城市道路建設速度不能滿足人們需求的增長道路上的特別是路車的增長帶來的需求
，從而產生了許多負麵影響
，人們對如何解決交通擁堵的問題越來越多的關注
。
交通資源的供給是指城市道路網密度和相應的輔助設施質量改善的數量的增加 ，交通資源供應緊張的城市道路網密度 ，提高質量的輔助設施的數量相應增加 ，以及各種交通控製措施 ，法規 ，包括交通領域中的新科學 ，新技術及其應用 。交通資源是公共資源 ，產品 ，因為它有怪排他性 ，人們往往會使用盡可能多的競爭力 ，它可能很快會被過度使用 ，最終導致交通擁堵 。通過提高交通資源將不能夠解決城市日益嚴重的交通擁堵問題 ，反而會使城市擁擠的問題變得越來越嚴重 。城市交通擁堵問題是一個典型的“公地悲劇”問題 。 “當這個定理” ，運輸資源供應越來越多的汽車 ，車程; ，政府部門將繼續加大交通供給 。從道路網絡的密度的增加 ，或通過改善道路環境 ，更多的投資將不遵循機動車速度的生長 。
道路的使用功能 ，不僅通過不同的設計標準來實現的 ，更重要的是通過衡量的交通需求管理(TDM)和合理的交通管理係統(TSM)的運輸需要被引導 ，平衡和協調 。交通需求管理政策可以理解為強烈 ，在發展公共交通為主體的綜合交通體係的前提下 ，個人交通在駕駛區 ，如實施差異化監管的特定區域內的運行時間和停車服務和特定的時間來實施必要的限製 ，保持汽車交通和道路負荷能力的協調增長 ，保持合理的城市道路服務水平 。
交通資源的供給是指城市道路網密度和相應的輔助設施質量改善的數量的增加 ，交通資源供應緊張的城市道路網密度 ，提高質量的輔助設施的數量相應增加 ，以及各種交通控製措施 ，法規 ，包括交通領域中的新科學 ，新技術及其應用 。交通資源是公共資源 ，產品 ，因為它有怪排他性 ，人們往往會使用盡可能多的競爭力 ，它可能很快會被過度使用 ，最終導致交通擁堵 。通過提高交通資源將不能夠解決城市日益嚴重的交通擁堵問題 ，反而會使城市擁擠的問題變得越來越嚴重 。城市交通擁堵問題是一個典型的“公地悲劇”問題 。 “當這個定理” ，運輸資源供應越來越多的汽車 ，車程; ，政府部門將繼續加大交通供給 。從道路網絡的密度的增加 ，或通過改善道路環境 ，更多的投資將不遵循機動車速度的生長 。
道路的使用功能 ，不僅通過不同的設計標準來實現的 ，更重要的是通過衡量的交通需求管理(TDM)和合理的交通管理係統(TSM)的運輸需要被引導 ，平衡和協調 。交通需求管理政策可以理解為強烈 ，在發展公共交通為主體的綜合交通體係的前提下 ，個人交通在駕駛區 ，如實施差異化監管的特定區域內的運行時間和停車服務和特定的時間來實施必要的限製 ，保持汽車交通和道路負荷能力的協調增長 ，保持合理的城市道路服務水平 。